a.气囊撤墩前应停止船上所有装焊工作，设备安装及调试工作；
b. 船舶上所有未安装到位的大型设备应临时锁固；
c. 非属本船舶且搬运时需摆放在船舶上的大型设备或工具需临时锁固。
d 气囊撤墩过程中对船台及船舶上工作区域的要求：
在气囊撤墩期间，除气囊摆墩及其相关人员外，其他人员一律不得停留在船舶上及附近的船台区域。
船用气囊国际标准与我国船舶下水气囊原有行业标准的比较
从主要技术内容看，国际标准ISO 14409：2011《Ships and marine technology Ship launching air bags》与我国1996年实施的船舶行业
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层数为直径2.5M船用气囊的标准工作压力为0.11Mpa。层数为直径2.5M船用气囊的标准承载力如下表格 其中，不同的工作高度，船用气囊的承
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船舶下水气囊的直径，主要是根据船墩高度选取。船舶起墩是气囊全部工作过程中最重要的阶段，此时要将全船重量顶起来并高出船墩高度。
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