1、划出修理范围,作为打磨表面的界限。修理范围要向裂缝四周扩展,不要遗漏暗伤。扩展范围视气囊型号及损伤范围而不同,通常CL-3型为18~20cm;CL-4型为20~22cm;CL-5型为22~24cm;CL-6型为24~26cm。参阅图20。
|
船用气囊国际标准与我国船舶下水气囊原有行业标准的比较
从主要技术内容看,国际标准ISO 14409:2011《Ships and marine technology Ship launching air bags》与我国1996年实施的船舶行业
0评论2013-03-0611
层数为直径2.5M船用气囊的标准工作压力和承载力
层数为直径2.5M船用气囊的标准工作压力为0.11Mpa。层数为直径2.5M船用气囊的标准承载力如下表格 其中,不同的工作高度,船用气囊的承
0评论2012-06-0817
客户订购船舶下水气囊时需要注意的船用气囊的参数和问题
客户在订购气囊时,需要提供的主要参数有三个:1 气囊的直径D气囊直径D是指气囊未受压缩时,充足气,在圆筒形囊体的外部直径。气囊直径有
0评论2011-10-1525
各种类型的船舶采用气囊下水方式下水对船用气囊直径的选择
船舶下水气囊的直径,主要是根据船墩高度选取。船舶起墩是气囊全部工作过程中最重要的阶段,此时要将全船重量顶起来并高出船墩高度。
0评论2011-10-1526