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南海一号利用滚动气囊软着陆进入水晶宫, 海上整体打捞结束

2011-04-01180

工作人员在暮色中加紧移动沉箱,每前进一点就停下,将后面露出来的气囊放气,吊到沉箱前方再次充气,卷扬机再次发动拖沉箱。共16个气囊,每个受力350吨。本版摄影 时报特派记者 何 建

工作人员在暮色中加紧移动沉箱,每前进一点就停下,将后面露出来的气囊放气,吊到沉箱前方再次充气,卷扬机再次发动拖沉箱。共16个气囊,每个受力350吨。本版摄影 时报特派记者 何 建

昨日凌晨零时,南海I号沉箱在登陆。本版摄影 时报特派记者 何 建

昨日凌晨零时,南海I号沉箱在登陆。本版摄影 时报特派记者 何 建

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南海沉船打捞--水下的沉井穿底梁是最关键也最艰巨的环节
在整个打捞工程中,为水下的沉井穿底梁是最关键也最艰巨的环节。这36根底梁,每根长约15米,宽0.8米,重5吨多,如同一根根“巨针”。而“南海一号”所在海域的海水非常浑浊,借助潜水衣上的照明灯,勉强只能看到二三十厘米内的范围,可以说“伸手不见五指”。要把这36根“巨针”准确插入沉井底部80厘米左右的孔中,难度远远超过盲人穿针引线。

0评论2011-04-0110

南海古沉船打捞被称为史上最昂贵的打捞
按照已公开的数字,整体打捞花费达到七千多万,成本将大大超过国际水下考古通行做法即原地清理的办法;而建造放置“南海一号”的“水晶宫”则已投入1.5个亿。广州打捞局一位工作人员透露,由于打捞日期一拖再拖,打捞花费将肯定要追加投入。

0评论2011-04-0120