20世纪90年代末芜湖长江大桥的建设，系借鉴和
引进边缘学科、军事工业和造船工业的先进经验，并
消化吸收造船厂用平底驳托起大型轮船下水的方法
而发明的一项重要创新技术。京沪高速铁路南京大
胜关长江大桥在这一创新的基础上，借助简易坡道
和平移设施，采用气囊法断缆下水施工技术，实现了
钢围堰整体自浮。2007年12月，亚洲最大最古老
的沉船“南海一号”出水后，就是采用类似方法被拖
移人广东阳江市海上丝绸之路博物馆——水晶宫
的。本文对该施工技术及其经济性进行分析，以期
为同行提供参考。
