分段下水可行性方案设计
根据提供的资料，对分段下水工作分为分段下水和整下水两种情况进行分析。现提出以下方案：
一、分段下水
根据提供资料可知，以自重最大的部分为S-pontoon为例,尺寸为50*（15+4.5）*8m+68*15*8m，重量2498.79T，按照2500T计算。长118米。可承受气囊宽度为15米，高8米。铺设14条气囊，气囊压力0.07MPa.过拐点的高度为0.7米前后采用2.5米气囊顶升，使气囊承压满足要求，保证出运的安全。
气囊型号为Φ2米*15米 和Φ2.5米*15米
下水方式采用自动脱钩冲的下水方式。根据其自浮时的吃水深度约1.42米。运用气囊将其运送到低潮位。涨潮时自动脱钩解开后牵引，让分段在下滑力的作用下自动俯冲下水直到自浮为止。
设计的下水坡道如下：
1)坡道度数为4.6°；
2)地面和坡道的承载力T>10T/m2；
3)根据当地的潮水和海底标高来确定坡道的长度：
对于潮差要求：不低于2米，
破道末端的水深：不低于3.5米，
坡道长度：不短于105米，
坡道宽度：不小于26米。
牵引设备和地锚的要求：
2台前牵引，穿6道钢丝绳，其牵引力
F>µG/η/6/2(µ取最大值0.02, η取机械效率0.85)
因此采用8T卷扬机。
2台后牵引，穿8道钢丝绳，其牵引力
F>2（Gsinθ-µGcosθ）/η/8/2
