水上浮标有标明指定位置的作用，可以对某些区域进行标记，方便再次寻找。对于在海上作业的渔船标记鱼群位置，安全机构检查航道安全等领域都可使用。
海南省琼州海峡水上交通安全专项督察组搭乘海南海事局“海巡21”船对琼州海峡水域碍航渔网整治工作进行全面督察，通过巡查在琼州海峡通航水域共发现碍航渔网约411张，渔网碍航情况整体有所改观。
据悉，本次海上督察行动覆盖了海口、文昌、澄迈、临高四市县行政区的海域范围，巡航过程中海事执法人员对琼州海峡航路、有关港口航道及防台锚地的碍航渔网分布情况进行巡视检查，通过船载GPS对碍航渔网进行定位并详细记录碍航渔网分布情况，并现场向有关市县通报碍航渔网情况。
虽然现在有高科技的产品如GPS，但多做一项措施并不是坏事，说不定还能派上大作用，水上浮标就可以实现这个效果。
海南海事局通航管理处相关人员介绍，通过整治，琼州海峡渔网碍航现象虽有所缓解，但存在问题不容小觑：
一是临高后水湾防台锚地被侵蚀、挤占现象依然严重。后水湾锚地是琼北乃至海安船舶防台避风的重要水域，近年来随着琼北经济发展，船舶数量增加，锚地日益紧缺。2011年，台风“纳沙”侵袭海南期间，原本安全容量仅为40多艘船舶的后水湾防台锚地密密麻麻地挤进73艘防风船舶。
此次督查发现，渔排养殖网箱占用了该水域东口航道及部分锚地水域，目前渔排养殖区已经将进入后水湾的东口航道堵塞，6号防台锚地已被渔排占用了约8000平方米海域面积，使原已偏紧的防台锚地更趋紧张。
二是定制渔网挤占航道现象依然突出。琼州海峡西口报告线东西两侧3海里范围内碍航渔网密集度较大，给船舶航行安全埋下隐患。目前还有315张定置碍航渔网集中在琼州海峡主航道，分布于中水道19号浮标以西至西口报告线长约40海里水域内。督察结束后，督察组将向省安全生产委员会报告督察结果，由省安委会统一组织开展清理整治工作。
