气囊下水的计算比滑道下水的计算复杂得多，由于气囊的弹性，船体在气囊的载运下沿着坡道滚动，每前进一小段距离，船体的纵倾角、离地的高度、船底下各个气囊的内压、与船底的接触面积和排水体积都会发生变化，而且处于一种动态的平衡之中，这种大量数据的计算不依靠计算机程序是无法实现的。
理论与实践相结合，在实践经验的基础上，需要建立了大量的气囊受力计算模型， 并开发船舶气囊下水计算的计算机程序。经过不断的使用与改进，目前已经完成了十几个程序模块的编制。
其功能包括气囊的自动配置、初始气囊压力的设定、气囊下水过程中各个气囊压力的变化、船舶姿态的变化以及各种运动参数、系船钢缆的牵引力、船舶下水的速度、加速度、行程和冲程、船体结构的应力计算和强度校核等等。
