4月15—18日，南通中远船务“劳瑞森2号”59000DWT穿梭油轮艏、艉总段成功下水，顺利完成该船生产又一节点工程。
在生产、船体、服务和技术部门的默契配合下，该船艏、艉总段的接载、下水总工期仅为4天，相比“劳瑞森1号”59000DWT穿梭油轮，“劳瑞森2号”59000DWT穿梭油轮整船设计优化十分明显，安装的分段和设备更多，完整性更好，体现出了系列船的优势。在接载下水时，滑道使用经过平移的“决心2号”风车安装船接载滑道，大大缩短了生产周期节约了成本。在各部门协同配合、仔细检查、精心计算，并结合“劳瑞森1号”59000DWT穿梭油轮下水经验和事实数据的情况下，顺利使“劳瑞森2号”59000DWT穿梭油轮艏、艉总段漂浮下水。
目前，经过一系列船舶接载下水，公司已经总结出一套成熟的船台接驳船舶下水经验，为今后的工作奠定了坚实基础。
