2010年5月28日，在天津滨海新区采用气囊上下水技术，将一艘密挤砂桩船顺利拉上船台。该船是由天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司承揽的进厂修理船舶。
此次上排的密挤砂桩船总长70米，型宽30米，型深4.5米，桩架最大高度达75米，上排重量达3000余吨。
期间，为确保此次的船舶上排安全，针对该型船首部吃水过大、船型超宽、修理船舶船底坚硬海生物多及重心位置偏高对气囊上排带来的困难，制订了详细的工艺技术方案，对气囊上排、下水方案进行了充分的论证和专家评审，并对工程的实施进行了周密的计划和准备。5月28日下午2点，经过八个小时的共同努力，随着卷扬机的不断转动，船舶“乘坐”30只高承载力揉压气囊在船台上缓缓移动，安全、顺利地将船舶从水下移至船台预定位置。
期间，为确保此次的船舶上排安全，针对该型船首部吃水过大、船型超宽、修理船舶船底坚硬海生物多及重心位置偏高对气囊上排带来的困难，制订了详细的工艺技术方案，对气囊上排、下水方案进行了充分的论证和专家评审，并对工程的实施进行了周密的计划和准备。5月28日下午2点，经过八个小时的共同努力，随着卷扬机的不断转动，船舶“乘坐”30只高承载力揉压气囊在船台上缓缓移动，安全、顺利地将船舶从水下移至船台预定位置。
船舶气囊上、下水技术是具有我国自主知识产权的创新技术，该船的成功上排，填补了我国大型密挤砂桩船气囊上排的空白，并再次刷新了气囊上排的纪录。为进一步研究大型特殊工程船舶气囊上排技术奠定了良好的基础。
