自重9000吨散货船采用气囊下水技术成功下水2010年6月14日星期一，使用48只船用气囊，连云港五洲船舶重工有限公司成功下水一艘DWT35000散货船五洲05号。
该船船长178米，型宽28米，型深20米，自重9000吨。下水坡道总长200米，坡度1/100。船首第一只气囊距离船台末端30米，高潮时船台末端水深1.6米。船尾空船吃水4.2米，船首吃水2.4米。
由于该下水船台未按照气囊下水要求设计，船台末端为直立下降截面，再加上船体长，自重大的因素，该下水工程具有较大的难度。
为确保下水工程的安全，运用计算机技术多次模拟下水过程，修订下水方案。通过与船厂的协商确定了船台末端进改造方案，并且制订了紧急预案来应对下水过程中可能发生的意外情况。
6月3日，在进行船体顶升阶段工作时，船首位置的8只间距为4米的船用气囊充气到0.2 Mpa顺利举升船首部分，随后充气其余的船用气囊气压到0.18，0.16 Mpa 完成了整个船体的顶升。6月4日八点整下水方案开始实施，首先调整船首的船用气囊充气压到0.2Mpa以及船尾船用气囊气压为0.13Mpa。在9点高潮水位时刻，工人割断牵引缆绳，船体开始缓缓启动，伴随着庆典鞭炮的齐鸣声中，船体顺利入水起浮，整个过程耗时2分钟。
该下水工程中所使用的高强度船用气囊再一次展现了过硬的质量。顶升船体时，船用气囊的最小压力达到0.16 Mpa，最高压力达到0.2 Mpa，并持续超过10个小时。正是因为对该产品质量的百分之百信心，才会采用48只船用气囊下水9000吨自重的巨轮。
