维修码头船用护舷需要不同程度地实行停产，而快节奏的煤炭装卸码头不允许长时间地停产、等修。要妥善解决这些矛盾，可以从下面三个方面着手：
1、抓住船驳靠离泊位的空隙时机，见缝插针地进行维修。这种方法适用于小规模，工作量不大的维修任务。一般的装卸公司养护队进行施工，可以不受外包合同期的限制，既不影响生产又能分批分块地灵活掌握施工。从经济效益来分析可比外包节约费用1至2倍。
2、对于工作量比较大，船用气囊施工复杂且周期较长的维修任务，如钢胶混台护舷的制作安装， 一般以外包为宜。因为此种项日制作安装工艺并用， 需腾出码头泊位的时间较长。采用这种方法，公司的计划和生产调度部门必须经过周密的研究和安排，根据公司各个码头的生产能力和生产任务，总体协讽、平衡，实施局部定时停产。
3、加强检查和保养
维修工作的最基本措施是重视平时的检查和保养，这项工作的落实与否对减少维修至关重要。公司的各码头应该设立专人负责制，加强对责任区域码头船用护舷的检查和保养，这样可以及时发现护舷的一些小故障，如紧固螺丝松动脱落，支架零件损裂等。立即维修，阻止护舷损坏的发展。小洞不补，大洞吃苦，以往大量护舷的损坏，脱落与未及时检查保养有很大的关系。随着码头护舷专业技术的不断进步，码头护舷市场将会出现更加适台快节奏装卸生产码头的护舷来。因此，选择型号的问题将会持续下去。同样，维修保养问题，随着码头护舷使用型号的改变，企业的管理体制的变化，也须应变而采取不同的维修和管理办法，不断提高码头护舷的维修质量和水平。
