“南光” 系香港南方航运企业公司所属的海货轮，船长135.81米、宽17.15米、深11.20米，总吨位5254.67吨。1967年11月30日，“南光”轮满载铁矿石8413吨来沪，因走锚搁浅发生船体中拱断裂，舱内大量进水而沉没于吴淞口外67灯浮东北瑞丰沙附近（东经121°32′42″、北纬31°24′42″）。四周水深：左11.90米、右12米、前13.5米、后13.5米。沉船在水下的损坏状况日趋严重。据1968年3月2日勘测，在第三舱后端（即第89号肋骨处）船体已崩裂，裂口约1.41米。前段船体前倾7度、右倾3度，后段船体后倾7度、右倾5度。上海救捞局奉命进场打捞，采用卸货减载、封补漏洞、安放打捞浮筒抬浮出水的施工方案。由于水流冲刷和江底泥沙变化，沉船处形成了一个深潭，比周围浅滩深达3～5米。因此，塌方很严重，打千斤洞非常困难，潜水员稍不留心，就随时有被倒塌的泥沙埋没的危险。舱内矿石大的每块达90多公斤，工人们用双手搬到铁筐里再吊上来。为了加快进度，打捞人员采用荷花抓斗捞货，获得成功，大大提高了卸货效率。卸下舱内大部分矿石后，又进行了机舱的封补堵漏抽水，安放4900千牛（500吨）打捞浮筒5对（10只），于1969年5月18日，采用“断船整捞”的方法，将“南光”轮整体打捞起浮。
