“长航5010号” 系分节驳，驳长81米、宽20米、深5米，载重量5000吨。1978年由南京新华船厂建造后下水营运。1979年7月25日上午，在上港八区第3泊位装铁矿砂，当装至4924吨时，中段处突然凹折，进水沉没。沉驳艏向落水，前端伸入码头约1米；里档小汛半潮时水深约10.5米，甲板离水面约8.5米。打捞沉驳第一步是捞起矿砂。自8月4～14日共捞3000余吨，余下的1000吨由上海救助站用空气吸泥管继续冲除。参加现场施工的有工程船“沪救捞57”、“沪救捞53”和上海港500吨浮吊船“向阳四号”。施工方法是在沉驳艉部两舷各安放2450千牛（250吨）浮筒1只，舯部两舷各安放4900千牛（500吨）浮筒1只，艏部（距艏端16米处）安挂直径78毫米双股千斤2道，由“向阳四号”主副钓负荷共300吨。8月28日，沉驳被抬浮，随即向外绞移（离开码头约20米），使沉驳离开泥窝，接着将沉驳放沉，8月31日再将沉驳起浮，安排“沪救11”、“沪救27”、“沪救24”3艘拖船拖曳，至共青苗圃浅滩坐搁。
