以秦皇岛哈动力出海口工程项目施工为例，根据出运工程实际情况，沉箱出运一般有3种方案
可以选择，施工成本分析如下：
1)气囊平移、浮吊吊运沉箱下水方案。修建
临时施工码头成本160万元(每延米造价4万
元)，后方简易沉箱预制场成本3O万元，浮吊租
费255万元，气囊、吊索、吊具及其他辅助设备
35万元．共计投入施工费用480万元。
2)沉箱直接在半潜驳上预制并出运下水方
案。水上爆破清渣形成沉坞坑，施工成本450万
元。半潜驳坞租费270万元，以上合计投入施工
费用720万元。
3)修建130 m临时施工码头岸线，1 000 t
浮吊直接吊运沉箱下水方案。l8个沉箱预制、
出运需2次进行。临时施工码头建设费520万元，
1 000 t浮吊租费335万元，吊索吊具费用28万
元．以上合计投入费用883万元。
通过上述分析比较，采用气囊平移、浮吊整
体吊运沉箱下水工艺方案在经济效益上较其他方
案有很大的优越性。
气囊平移、浮吊吊运沉箱下水工艺与常用的台车搬运、
浮坞出运沉箱下水工艺比较，无需建造、铺设台
车轨道等辅助设施，无需降低沉箱台座地面高程
及场地基础的特别处理加强，从而加大了预制场
的使用功能；且气囊费用低，重量轻，易于搬运
周转。同时，浮吊与专用浮船坞相比，船机租赁
市场较大，利于施工工期的保证。
由此可见．采用气囊平移、浮吊吊运沉箱下
水施工工艺。不但工艺简单，施工速度快，能缩
短工期(简易沉箱预制场1个月时间即可建设完
成)，而且可以大幅度地降低沉箱预制场建设成
本，具有较高的经济效益和社会效益，特别对于
建设规模不大的沉箱重力式中小型水运工程和船
机设备有限的中小型水运施工企业，气囊平移、
浮吊整体吊运沉箱下水工艺有着广阔的发展前景。
