为了更好的保护和发掘“南海1号”，使古沉船在发掘过程中免遭二次破坏，根据考古
研究所的技术要求，拟将古沉船整体起浮离开泥面移位装载在全潜驳后迁移到一处水深约
为lOm的安全水域进行细致发掘研究。
鉴于沉船的船体结构为木质，在水下浸泡800多年后，大多己经较为松软，为了最大限
度的保护沉船的船体结构，计划采用在古沉船船体四周安放沉井，然后在沉井底部安装钢箱
梁，从而形成钢壳保护托架，用抬浮驳船将沉船连同船内文物及船体周围起固定作用的泥沙
一起由驳船吊离海床面，并将沉船拖航到闸坡附件海面全潜驳沉放位置，然后放置在特制的
全潜驳上，全潜驳起浮后再连同全潜驳一起拉移到选定的考古发掘基地，全潜驳下潜后使古
沉船浸人海水中再进行进一步的保护。
根据整体打捞设想，广州打捞局和华南理工大学船船与海洋工程研究所合作进行了现
场底质的土力学分析，并进行了沉井总体结构的设计计算及沉放静压力计算、沉井底托板拖
拉力计算、起浮受力计算、拖航过程受力分析。根据计算并结合施工方法，从而制定了整体打捞方案
