三、护舷体漏气：这种情况多是属于使用过程中与尖锐物碰撞、接触而造成的孔洞，一般采取冷粘和热补两种方法。
1、冷粘法：准备汽车内胎等弹性熟胶 板，打磨干净，损坏漏气处也照此处理，用粘贴强度较高且耐水的胶粘剂，粘贴压实即可。
2、热补法：一般适应于划口较大的情况。若划口在80mm以下，可以在现场修补。
准备材料：
（1） 甲苯（也可用清洁汽油代替）50克，生胶板剪成碎片8克，泡成糊状。
（2） 未经硫化的挂胶锦纶窗布（向橡胶厂或护舷生产厂家索取购买，制作各种机动车轮胎帘布也可），长50cm宽15cm三块，用甲苯购买（或汽油）逐层粘到一起。
（3） 硫化用铁板（长大于50cm，宽大于15cm，厚2—3cm）。
（4） 千斤顶、温度计、毛刷、垫布或纸等。
粘贴：寻找一处可支撑千斤顶的地方，压力要求硫化板每平方厘米压力达到8——16kg（如长50cm宽15cm要求加压6吨到12吨），把需要修补的
护舷放气，修补处放平整，打磨干净，均匀涂刷胶浆，把三层粘到一起的帘布按线向与护舷破损口线向垂直粘贴、压实，上面盖上垫布或纸张（以避免与铁板粘接）。将铁板均匀加热，用温度计测量被烧铁板的背面至160℃时，停止加热，这时铁板温度会继续上升，等到温度下降到170℃时，（2cm铁板下降到175℃），以此面压到铺好材料的护舷上，修补材料不能
超出铁板的面积，铁板上面放千斤顶加压8——16kg/cm，待到铁板温度降到60℃或常温时，即可撤掉，检查粘贴牢固后，即可充气使用。
若破损口过大，则需运回生产厂家修补。
