
- 船底形状对船舶气囊下水的影响
0评论2011-06-03

- 沉箱出运工艺中气囊的拖运原理
0评论2011-06-13
游艇、游船、邮轮的区别
按照商务印书馆出版的《现代汉语词典》的解释,游船就是游览用的船,游艇和邮轮的解释都是游船,也就是说,三者是同一个意思。但在现代经济背景下,这三者却远非字典上的解释那么简单。游船就是一般的水上交通工具,江河湖海里都有,古今中外都很普及,只是大小不同而已,豪华程度也大同小
0评论2011-04-22156
沉箱内回填及后方棱体回填工艺流程及主要施工方法
1、工艺流程抛石船装船------抛石船就位------抛填------水陀测深控制回填高度2、主要施工方法①石料在临时施工码头处装船,采用2
0评论2011-06-19156
船用气囊下水的坡道摩擦系数
一般来说,船舶依据自身的下滑力可以完成移船过程,但也有特殊情况由于坡道的摩擦系数过大而船舶停滞,这时就必须釆用反向牵引力,才能使船舶 滑动。因此,需要对气囊滚动过程中受到的实际摩擦力予以计算。囊体为弹性柱体,在刚性的地面和船底平面之间滚动,其滚动摩擦系数并 非一个常
0评论2011-04-26151
航海知识--灯标的识别
各种灯标是用不同的灯质来区分的。灯质包括光色、灯光节奏和灯光周期。1.光色就是灯光的颜色。常见的有白、红、绿、黄光四种颜色。2.灯光节奏是指灯光周期性的明暗规律。例如定光、闪光、联闪光、明暗光、联明暗光、等间光、互闪光、互联闪光、互明暗光、长闪光、短闪光
0评论2011-04-22137
DIN53517 恒定拉伸后压缩形变的测量
1. 应用领域和范围本标准中所述计算压缩形变的方法的目的是为了建立合成橡胶在设定温度下经恒定拉伸后保持他们的弹性特性的范围。
0评论2011-04-03132
船用气囊下水船舶下滑力和绞车钢丝绳的牵引力如何计算
下水船舶下滑力和绞车钢丝绳的牵引力公式计算:Fc=Qgsina-uQgcosa+QV/T﹍﹍﹍﹍(4)FKFc/Nccos@式中:Fc下水船舶下滑力kN;Q船舶自重,t;B重力加速
0评论2012-05-29128
广州打捞局南海一号沉船打捞过程及原理
备受中外考古界关注的“南海Ⅰ号”沉船整体打捞工程已于4 月8 日正式开始,这艘神秘的古沉船有望在今年7 月浮出水面。从1987 年“南海Ⅰ号”被发现至今,已过去了20 年,对它的探索发现从没有停止过:它出自哪里?欲驶向何方?却因何沉没?而今,它将会以怎样的面貌呈现在世人面前?又会有多少值得期待的发现?让我们一同走近“南海Ⅰ号”。
0评论2011-04-01126

- 福州三县州大桥沉船打捞组图,有点乱
0评论2011-10-17

- 气囊打捞沉船成功
0评论2011-03-28
沉箱出运中箱涵浮运拖带力计算
临时码头与沉放现场相距约3km,计划1小时拖到,平均船速3km/小时,即0.83m/s。根据有关资料,本海区的海流以潮流为主,潮流为不规则半日潮
0评论2011-05-09112

- 20个气囊上阵,沉船成功起浮
0评论2011-03-28

- 船用气囊上排下水计算需要的基本数据
0评论2011-08-15
中交一航局二公司后海基地沉箱出运工艺步骤及其监控要点
本工程自2008年四月实施,至2008年年底预计出运沉箱80件,单件重为2000T到2500T。沉箱采用气囊出运(每月计划出运10件,每天出运1件)。具
0评论2011-03-28105