2500T工程船下水工程报价
1、2500T工程船主要技术参数：自重约800T，长度：65.5m，型宽：16.5m，型深:4.5m吃水约：0.75m，建造墩高度0.95m.2、正常报价（工作内容：顶升、协助
0评论2013-04-0517
2500T工程船舶船用气囊上排下水技术工艺方案
一、技术参数：船体长：65.5米型宽：16.5m自重：800T计算平均吃水：0.75m建造墩高度：950mm斜船台坡比：1：58二、气囊负荷计算：1、施工中拟采用18
0评论2013-04-0541
“扎达诺夫”杂货船用气囊上排上岸技术工艺方案
一、技术参数：总长：140m垂线间长：134m型宽：16.4m型深:6.7m自重：约3000T(排水、排油后)艏吃水:0.30m艉吃水:3.3m坡道坡比:1:201:27.551:
0评论2013-04-0513
船舶使用气囊下水过程的简单介绍
船舶使用气囊下水的船台具有投资省、效率高、过程简单、机动灵活等优点。而且气囊表层为橡胶，与船底之间为弹性受力，压力也较小，对船
0评论2013-03-229
船用气囊的发展瓶颈和研究局限性
1.气囊下水工艺目前的发展瓶颈和研究局限性根据目前船舶气囊下水工艺发展情况来看,随着采用气囊下水船舶尺度的 增大,下水过程中
0评论2013-03-224
关于船用气囊的质量的介绍
1、气囊的质量 气囊是船舶采用气囊下水工艺的最重要的工具,加强对气囊的质量控制研 究是大型船舶气囊上下水安全的保证.橡胶
0评论2013-03-224
填充式护舷骨架的用处
漂浮型橡胶护舷是以橡胶作面层和里层，中间包附EVA闭孔泡沫材料制作而成，产品具有可漂浮性，较大的变形量和吸能量，使用安全可靠，维护保
0评论2013-03-2221
船用护舷靠球的选择
客户对靠球的的需求量在不断的增加，与此同时客户对船用护舷的要求也是越来越多，市场迫使我们开发船用靠球的新分类。首先是实体
0评论2013-03-2211
气囊下水技术的独特性
船用气囊下水是一项我国独创的船舶下水技术，从20世纪80年代开始到现在，上千家船厂已使用气囊使船舶安全下水，下水船舶的吨位从开始的
0评论2013-03-228
船舶气囊下水的优劣点
近年来，气囊下水得到迅速普及。然而，这种在地方中小船企使用率极高的下水方式，在有的专家看来，却不那么可靠和先进，而政府主管部门对此
0评论2013-03-228
橡胶护舷与船舶泊稳的关系
为了减小船舶靠离停泊码头时的撞击力，防止与码头发生直接碰撞而造成船舶和码头的损坏事故，码头前沿均需设置防冲设备。我国各港口在
0评论2013-03-227
船舶护舷的存放要注意什么
合理的存放船舶护舷，避免护舷损坏1、船用护舷 若长时间不使用时，各护舷要保持干燥，不得堆放，不要在护舷上堆放重物。2、把橡胶护舷存
0评论2013-03-225
不同船用护舷有不同的用处
材质以及其它种种因素的不同，决定了船用护舷被应用的地方也会不同。免充气游艇护舷利用压缩空气作为缓冲介质，使得船舶靠岸时具有更
0评论2013-03-229
船用护舷所需的原料——天然橡胶
船用护舷 所需的原料之一，优质的天然橡胶是最理想的选择。通常我们所说的天然橡胶，是指从巴西橡胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干
0评论2013-03-224
橡胶护舷种类及特点
圆筒型橡胶护舷 ：特点 反力低,面压小,吸能量合理； 在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广 安装维修方
0评论2013-03-221
橡胶充气芯模内模的安装使用方法
1、在使用充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用
0评论2013-03-2215
充气橡胶护舷充、排气的操作方法
充气：1、充气护舷 充气前，准备好空压机，连接橡胶充气管。2、准备好附件，连接上阀门、气压表、用气门芯钥匙卸下气门芯，插上橡胶管，检查
0评论2013-03-224
护舷产品的分类
船用护舷制品是今世化港口工程建设必不可少的防冲装备，它具有反力低、吸能量大、耐海水堕落和维修便当等利益，用于保障船舶、码头、
0评论2013-03-222
气囊市场应拓宽应用领域
从最初专门用于小型船舶下水到现在应用于重物移运、重物顶升、沉船打捞等诸多领域，橡胶气囊的应用领域正在被逐步拓宽，但时至今日，用
0评论2013-03-229
如何解决充气芯模使用时上浮的问题
1、采用定位钢筋的方法来固定充气芯模，具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯模定位钢筋并
0评论2013-03-2222
