| 气囊成品等级判定标准 | |||||
| 判定指标 | 良品 | 合格品 | 次品 | 废品 | |
| 外观 | 粘有薄膜 | 无明显薄膜痕迹 | 表面薄膜未及时清理 | / | 产品存在严重安全隐患，顾客无法接受 |
| 表面粘有杂物 | 无明显杂物 | 表面脏污未及时清理 | / | ||
| 表面有污垢 | 无明显污垢 | 表面污垢未及时清理 | / | ||
| 外层胶板宽度不一致 | 外层胶板宽度一致 | 外层胶板宽度不一致 | / | ||
| 头部胶板不整齐 | 头部胶板整齐 | 头部胶板不符合标准要求 | / | ||
| 划伤 | 划伤面积≤5cm2，修补后无明显痕迹 | 5cm2＜划伤面积≤20cm2，修补后无明显痕迹 | 漏线面积＞20cm2，修补后有明显痕迹；物理损伤导致断线 | ||
| 外形 | 蚯蚓状 | 无明显蚯蚓状 | 蚯蚓状线性长度≤30m | 大面积蚯蚓状 | |
| 出现弓形 | 无弓形，或弓形弦高≤10cm | 出现弓形，10cm＜弦高≤30cm | 出现弓形，30cm＜弦高≤50cm | ||
| 竹节状 | 无明显竹节状 | 最大周长偏差与最小周长偏差0.5-1cm | 最大周超与最小周长偏差为1-3cm | ||
| 气密性 | 渗气、漏气 | 无漏气点，或轻微渗气，压降≤2% | 有漏气点，或轻微渗气，压降在2-5%之间 | 漏气或渗气严重，压降在5-7%之间 | |
| 强度 | 搭桥 | 搭桥处面积≤20cm2 | 20cm2＜搭桥面积≤50cm2，修补后无明显修补痕迹 | 搭桥面积＞50cm2，或修补后有明显修补痕迹 | |
| 起泡 | 无起泡 | 有起泡，但面积≤30cm2，修补后无明显痕迹 | 有气泡，面积＞30cm2，或修补后有明显痕迹 | ||
| 脱层 | 无脱层 | 无脱层 | 有脱层 | ||
| 标识 | 标识 | 符合标准要求 | 不符合标准要求 | / | |
| 包装 | 包装美观，无损伤 | 包装美观，无损伤 | 包装符合要求，无漏线损伤 | 包装符合要求，物理损伤造成漏线 | |
- 船用气囊修补操作步骤要点
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- 船用气囊的工作原理和结构
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- 船用气囊的分类
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关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
潮汐是海水由于受到月亮和太阳的引力作用而产生的周期性的升降（涨落）运动的自然现象。 在潮汐升降的每一个周期中，当
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