避免发生操作事故既要注重科学计算,制订合理
的下水方案和应急预案,又要强调监管层的作用。
从监管层的角度来说,首先是要购买合格品质的
气囊。目前市场上的气囊良莠不齐,有的气囊厂生产的
气囊未做过爆破试验,却把气囊额定使用压力定得很
高,虽则充气时并未爆破,但船一移动就爆裂了,非但
船舶安全得不到保障,严重的还会酿成人身事故。这种
现象在下水大型船舶时要特别加以防范。其次是要检
查
气囊下水工程队的资质:有没有技术力量?操作人员
经过培训的比例?有否具备营业执照、注册资金和赔付
能力?工程承包的信誉程度?再次是船舶下水条件的审
核:气囊下水的场地,包括
船台坡度、下水坡道的承载
能力、水位高度、钢丝绳、绞车、地牛的配备是否符合要
求;气囊下水的方案是否经监管部门审批和安全措施
是否到位;水域和航道的安全警戒措施等。
纵向船台船舶气囊下水工艺介绍
纵向船台船用气囊下水工艺是我国80年代发明的,起初因气囊制作技术相对落后,船用气囊的承压负载能力较小,只适于千吨级以下小
0评论2013-11-0617
船舶气囊下水技术现状与展望
船舶气囊下水,这项充满着我国造船界广大职工心血的创新技术,经过近三十年的发展,正在逐步走向成熟。一、发展历程 我们先
0评论2013-07-3026
船舶气囊下水工程中气囊充气操作工艺
先将所有气囊充气到计算要求工作压力的60%左右,然后再提高到80%左右。再充气时应逐步提高,特别注意艏艉平衡,不能一次性达到要
0评论2013-07-294
船舶气囊下水工艺中起墩时气囊用量的计算
起墩时用多少只气囊,应该通过正确计算决定,它与起墩船舶重量、重心纵向位置、船底面积、船墩高度、气囊直径、气囊长度、气囊工
0评论2013-07-2915
船舶气囊上下水的牵引工艺
船舶气囊下水之初,首先要将船艏与地牛拉住,即使在坡度很小的坡道上下水,为了防止意外事故也要把船先拉住。根据计算出的牵引力
0评论2013-07-293
船舶气囊下水的船体运动的阻力
如果船体处于斜坡上,则船用气囊内压力的作用会使船体产生向下移动的分力。在这个分力(船体下移力)的作用下,若能克服运动的阻
0评论2013-07-291
船舶气囊下水工程中坡道的重要性
船舶用气囊上排、下水的初创时期,气囊承载力小,只能应用在自重几百吨的小船上。又因为气囊承压面积大,对上、下水坡道的要求很
0评论2013-07-299
如何严格执行船舶气囊下水操作规程
目前,造船厂的船舶气囊上下水工程大都转包给专业的船舶气囊下水工程队来做。有些下水工程队往往由于缺乏专业的技术人员,
0评论2013-07-296