采用水泥滑道面时出现的事故或事故隐患通常情况下，在船台滑道上需设置木质滑道，但江苏某船厂为了节省昂贵的方木，在下水时采用了水泥滑道面。下水前，虽然在水泥滑道面与木滑板间也浇敷了下水油脂，但由于取消了滑道上的固定方木，降低了木滑板与滑道间的弹性与缓冲作用。另外，尽管对水泥滑道面的表面平整度提出了极高的要求，对其表面进行了喷砂处理，并经砂轮打磨，使表面粗糙度达到200微米水平，又用5％一10％浓度的草酸溶液进行酸洗，以中和碱性的水泥表面，以改善下水油脂石蜡的附着力[6,71，但下水油脂在水泥滑道表面的附着力与采用木质滑道相比还是差多了。由于水泥滑道面粗糙、易损坏，需经常修复，又需用草酸、丙酮等化学品清洗滑道表面，工作条件差，在280．0m 长、1．2m宽的两条滑道上进行大面积人工清洁，并非是一件容易的事情。江苏某船厂在进行高速1718TEU集装箱船下水过程中，由于水泥滑道表面的下水油脂浇敷质量欠佳，造成下水油脂脱落，又在磨擦热作用下造成下水油脂熔化，影响了船舶下水速度。经事后检查，发现在木滑板上存在大量的擦伤烧焦损坏迹象，极易造成事故或事故隐患。
纵向下水对船舶冲力及潮流估计不足造成的事故或事故隐患实例
船舶纵向下水前，在滑道与滑板之间浇涂下水油脂并敷涂润滑油脂。此时，一旦打开止滑器。使船舶失去约束，滑板就在滑道上向下滑动，在船舶
0评论2011-05-0824
对无艏支架纵向下水理论的认识不充分造成的事故或事故隐患
无艏支架纵向下水工艺是我国二十世纪六十年代独创的先进下水工艺。从理论而言，入水前，将船体视为刚性体。船艉入水后，将船体视为弹性
0评论2011-05-0820
纵向滑动下水中油脂配方成分不合适或下水油脂浇涂造成的事故
工艺不合适造成的事故或事故隐患下水油脂配方成分是随着不同地区的季节、天气、气温的不同而变化的。下水油脂可分为油脂层和润滑
0评论2011-05-0826
纵向下水由于滑道长度太短出现的事故实例及解决办法
浙江沿海某船厂的船台是用于建造工程船舶的，船台长90m，宽32m，但滑道中心线间距却达到了6．4m，相当于万吨级船台的滑道中心线间距。该厂
0评论2011-05-0819
纵向下水滑板止滑器操作失误造成的事故实例
上海某船厂在进行某艘9000DWT多用途货船纵向下水过程中，在发出下水口令，已斩断滑板止滑器绳索的情况下，船舶并没有下滑，却停在船台上
0评论2011-05-0832
纵向下水滑板止滑器止口破坏造成的事故及解决办法
沿海某船厂在15000吨级船台上进行第3艘133o0 D．wT集装箱船下水过程中，在滑道内中楞、左右中一楞已敲掉，下水人员已转移至滑道外的情
0评论2011-05-0816
