船舶用气囊下水的力学规律分析
(1) 确定下水过程中气囊的运动、力学特性，进一步提高气囊的承 载力：通过实验和理论、调研分析获得气囊的刚度曲线（强非线性）、 气囊运动的摩擦力、气囊的极限承载能力。
(2）船舶气囊下水过程的静水力分析：进行船舶气囊下水4个阶段 的力学分析。编制实用的船舶气囊下水静水力计算程序。
(3）船舶气囊下水过程的水动力分析：考虑船舶下水运动的各种参 数，如：船舶的滑动和转动的速度、加速度、船体浮力变化，粘性阻 力，附粘水质量，气囊的滚动、压力变化、摩擦力，以及航道侧流以 及风力等，建立船舶气囊下水过程的水动力微分方程，编制程序，进 行船舶气囊下水过程的水动力分析。
(4)船体结构强度分析：构造关键舱段有限元模型，根据计算出的 气囊反力的大小和范围、重力和浮力等外部载荷，用结构有限元法计 算下水过程中船体结构的应力。
气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式，气囊与地面接触面积较大，对地面承载要求不高，针对3000方耙吸船来计算，采用22条气囊运行，气囊与地面接触面积310平米，压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2（取1.5倍）。
0评论2016-04-237
气囊下水的起墩计算（适应于万吨船舶的气囊上排下水）
起墩计算属第（1）阶段，没有水浮力，凡第（1）阶段任何时刻都可以用表1格式计算。起墩计算是气囊下水中一道重要工序，即原来坐
0评论2014-01-058
船舶采用气囊下水在坡道上的下滑力和牵引要求的计算实例
某船下水，自重6200吨，在坡度K=1:65坡道上，已计算出牵引力75吨，现用二台8吨绞车，每台绞车与船体中心线成5o夹角。问要
0评论2013-11-2125
