在船舶作用于码头的有效撞击能量确定
后， 就可结合靠泊船的型深(吃水加干舷)、
码头所在地区的水位变化和码头面标高以及拟
采用的护舷布置方式— — 竖向布置、水平布置
和混合布置， 进行护舷材的选定， 即护舷材型
式的选择和规格的决定。
护舷材的型式很多， 常用的有D型、V型、
M型、DA型、 型、鼓型等。在通常情况下，
为了吸收一定的有效撞击能量， 往往有几种护
舷可供选用 最后选哪一种， 常受护舷材价
格、供货情况以及业主使用习惯的影响。也就
是，在选择护舷材型式时， 有效撞击能力的大
小， 既不是唯一的， 甚至， 也不是主要的、起
决定作用的因素，
护舷材的规格， 是指护舷材的高度、长
度，直径等主要参数。在护舷材的型式造妥
后，具体规格的决定，就主要取决于有效撞击
能量的大小和参与吸能的护舷材数量。
