从半圆型沉箱的断面看，其顶部是回绕水平
轴旋转的半圆，沉箱顶呈圆弧面，而其趾脚宽
2．2 m。由于半圆型沉箱独特的结构特点，采用传
统的沉箱安装工艺定位十分困难。
1)滑轮组安装存在的问题
由于半圆型沉箱顶面呈圆弧状，使滑轮组缆
索定位和箱顶人工操作均极为困难，而且，沉箱
在飘浮状态不可避免的纵倾和横倾很难直观发现，
略微倾斜的沉箱在箱顶轴线准确定位后落坐到水
平的基床上轴线将发生偏移，再次起浮纠偏难度
极大。加之长江口工程施工现场工况恶劣，大汛
潮时。水流流速较快，采用滑轮组安装办法使沉
箱难以控制。存在的安全隐患多。
2)起重船吊安存在的问题
起重船吊安存在的主要问题是吊点布置困难。
由于单个沉箱长19．94 m，质量约1 100 t，吊架必
须有足够的大小、强度和刚度，吊点也需足够多。
如果吊点布置在圆弧顶面上，混凝土结构强度需
要加大，从而进一步增大沉箱质量或增加工程费
用：如果吊点布置在趾脚上，安装后解扣需要潜
水员水下作业。沉箱安装完成后吊钩的处置也是
难题．如果吊钩割除后的防腐蚀处理不当，或者
水下的吊钩不割除。吊钩的腐蚀将引起沉箱的局
部破坏，成为沉箱的薄弱环节。如果采用一期工
程吊安半圆体(图4)的方法，在沉箱上设置吊
孔，使用专用吊具进行吊安，由于沉箱质量大，
需设置6 8个吊孔，专用的吊架、吊具将很庞大，
同时需要使用更大吨位的起重船(1 500 t左右)。
由于施工现场海况恶劣，起重船稳定性差，作业
效率低，不仅沉箱在安装过程中容易碰损，而且
起重船台班费昂贵，施工成本加大。
3)使用定位方驳安装存在的问题
由于半圆型沉箱的侧面为圆弧，趾脚又较
长，因此不能像矩形沉箱那样将沉箱绑定在定位
方驳侧面，通过移动定位方驳使沉箱准确就位。
而只能先固定船位，通过收、放沉箱与定位方驳
间的缆绳，使沉箱逐步就位，因此，安装效率
低，受风浪影响大，而且形成堤身后整体外观质
量较差。
