根据工程沉箱的重量及尺寸，采用气囊直
径1 000 mm，顶升气囊长度l5．5 m(有效长度
l4．44 m)，拖运气囊长度16．7 m (有效长度15．7 m)。
采用气囊顶升时，需预先在地坪内做好穿顶
升气囊的砼管沟，此管沟必须满足抗压要求。根
据本工程的沉箱重量(17 770 kN)，采用3条顶升
气囊，气囊的设计_[作压力为0．7 MPa，当顶升沉
箱450 mm高时(包括气囊管沟高度200 mm)，气
囊受压面宽度0．86 m，理论计算压力为0．55 MPa．
实际顶升时气压在0．56 0．57 MPa之间，与理论值
基本吻合。
拖运时采用6条气囊，沉箱离地坪高度0．4 m，
气囊受压面宽0．942 m，理论计算拖运沉箱时气囊
压力为0．2MPa
2 费用分析
根据理论计算得知．地坪地基只需稍加处理
即可，铺筑碾压块石垫层(30cm)的费用6_3万元，
C20砼地坪(15 cm厚)的费用l9．44万元；C25
钢筋砼气囊管沟盖板预制安装的费用4．03万元；
3条顶升气囊加l0条拖运气囊的费用30．0万元；
充气设备及管路的费用2．0万元；以上5项费用合
计为6I．77万元， 比采用台车工艺成本降低约
44．1万元
