采用高压气囊顶升和拖运沉箱时．应首先根据
沉箱的重量(顶升时应考虑地坪对沉箱的粘结
力)、囊径和气囊的工作压力，计算出所需的气囊
数量。本工程所采用的顶升、拖运气囊的囊径为
1 000 mm，顶升气囊的总长度为15．5 m：拖运气囊
的囊径为1 000 mm，顶升气囊的总长度为15．5 m；
拖运气囊的总长度为16．7 m，气囊的正常工作压力
为0．2~0．4 MPa(顶升气囊的正常工作压力为0．3～
0．7MPa)，沉箱的重量为177 70kN。顶升时，根据
施工经验，沉箱对预制场地地坪的粘结力约为沉箱
自重的17％，则顶起沉箱的顶升力G为20790kN。
300 mm厚的二片石垫层和150 mm厚的C20砼．
要求地坪的承载能力不小于200 kN／m2。但考虑到
对气囊的保护作用，在沉箱预制时最好将沉箱底
面4周设倒角，以延长气囊的使用寿命。
与台车拖运沉箱工艺所不同，气囊顶升工艺
需要在预制场地坪上预先布设3条纵向的管沟．
管沟深度主要由盖板厚度和垫木厚度决定。管
沟宽度主要由气囊囊径决定 本工程盖板厚度
250 mm、垫木厚度200 mm；考虑气囊穿越及顶起后
放置垫木，管沟深度必须留出一定的富裕量，故
管沟深度设计为450 mm 因气囊囊径d=l 000 mm：
气囊宽度为b=1．57 m，考虑气囊穿越宽度富裕量，
管沟宽度设计为1．6 m。管沟基础稍做加固处理，
要求承载力不小于300 kN／m 。管沟盖板尺寸为
1．8 m~1．5 m~0．25 m，采用C25的钢筋混凝土结构
顶升前要对气囊管沟进行彻底的清理，以防废钢
筋头等尖锐物对气囊造成损害，在顶升后、拖运
前亦要检查沉箱底面是否平整；是否存在因漏浆
造成的尖锐突起；以及管沟盖板顶面的平整情况．
若存在对气囊有损害的物体，必须进行彻底清除，
以免损害气囊，造成安全事故。
