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船用气囊管道沉管工艺之管道海面就位

   2011-04-29 50
导读

3 条168m 长钢管已在海上进行水上法兰连接。首先用两台全站仪配合将管道准确地排放至沟槽上方(同时应考虑此时是处于涨潮还是退潮,以考虑管道下沉时管道的漂移方向)。(1)钢管沉放前的定位:每条168m 钢管均用8 个锚(南北方向)固定,同时用4 艘工作船,其中2艘用于对钢管上的4 组气囊进

3 条168m 长钢管已在海上进
行水上法兰连接。首先用两台全
站仪配合将管道准确地排放至沟
槽上方(同时应考虑此时是处于
涨潮还是退潮,以考虑管道下沉
时管道的漂移方向)。
(1)钢管沉放前的定位:每条
168m 钢管均用8 个锚(南北方向)
固定,同时用4 艘工作船,其中2
艘用于对钢管上的4 组气囊进行
控制性排气,另外2 艘负责测量该
管下沉数据及运送潜水员与其他
工作人员。每条钢管在沉管时还
配有2 艘锚艇(25t、50t 各一艘),
以辅助管道下沉。
(2)钢管下沉前的检查验收:
① 检查全站仪状态是否良
好,是否经检定并在有效期内;
②检查测量人员与所有管理
人员是否到位;
③用全站仪检查钢管是否偏
位,并将管道调整至管沟轴线上方;
④检查钢管直线两端及中部
分别安装固定的定位绳及标志杆
是否完整牢固;
⑤检查整条钢管在海面状态
是否正常,入水深度是否一致;
⑥检查所有操作手是否就位;
⑦检查每条钢管(168m)的两
艘工作船上的空压机工作是否正
常(以备气囊充气用);
 
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