冬天以来，受全球金融危机的影响，中国游艇订单出现了下滑。面对严峻形势，本人2008年12月在珠海提出，希望中国游艇制造企业眼睛向内，关注内销市场，为国内消费群体量身定做游艇。
国内游艇制造企业主要以欧美市场出口为主，在目前国外需求减少的情况下，我们认为，中国虽然不是游艇最大的消费市场，但绝对是最值得期待和最值得重视的市场，也是可以预见的将来最大的市场。
现在，有必要系统研究中国大陆的游艇消费环境、游艇消费群体、游艇消费模式，研发符合中国市场消费需求的初期游艇和中长期游艇类型。德菲尔游艇的马正明先生前不久对我说，他已经研究出了38呎的游艇准备投放中国市场，不愧为前辈，又捷足先登了。
国外游艇各大品牌对中国市场抱有更迫切的希望，谁都想在风雨飘摇的时刻在中国赚一笔，为公司正常的运转添一份坚实的底气。
有研究机构估计，中国游艇产业产值有望在未来几年达到2000亿元，并能解决150万人就业，产生的经济和社会效益之大不言而喻。这个数据太乐观，我保守估计，即使只有200亿产值，解决30万人就业，这30万人的生活也会因为游艇产业的发展而多姿多彩。
近两年来中国游艇经济发展迅速，各地出现了“游艇三热”，即游艇产业规划热、游艇俱乐部建设热、游艇商务活动热。我国珠三角、长三角、环渤海三大沿海地区经济发达城市人均GDP水平已经为游艇消费市场创造了强有力的经济基础。我国水路资源丰富，沿海、沿河、环湖的地理条件也为中国游艇消费提供了条件，以长三角为例，该地区集江、河、湖、海于一体，龙头城市上海地处内陆水网和滨海地带，背靠太湖、杭州湾，由杭州湾即可进入浙江。而浙江境内的海岸线包括海岛线总长6486公里，居全国首位，面积500平方米以上岛屿有3061个，是全国岛屿最多的省份；内海面积为3.09万平方公里，为游艇航行提供了广阔海域及众多停泊地。
这几年来地方政府对游艇消费的“力挺”态度愈发明显，不小沿海城市已经进入游艇消费启动期。在全国游艇发展专家指导委员会和ccyia的不懈推动下，国家和地方政府将会有更多的游艇发展政策出台，游艇消费的条件、环境将越来越成熟。
我们需要走出的消费误区是，游艇全是奢侈品。从全球看，其实游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万到几亿几十亿元不等，既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。
在国际上，游艇作为休闲、运动产品，早已成为平民化消费的工具。北美占世界游艇市场份额的55.9％，大多数游艇销售单价在1.5－5万美元之间，豪华游艇的销量只占2.5％，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639美元；占世界游艇市场份额38.4％的欧洲市场，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有115234美元。目前，欧美游艇价格进一步滑落。
法国百富勤公司测算，中国的中等收入阶层家庭6年后将达1亿个，户均拥有资产62万元人民币。这1亿中产阶层家庭就是潜力巨大的消费市场。最近社科院报告指出，中国现阶段中产阶层占就业人口15%，并将以每年1%的速度增长，有关专家分析认为，在今后5年里，随着国家改革开放、经济腾飞和人民生活水平不断的提高，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品味的新亮点。
本人坚定的认为，游艇应该是继汽车消费之后又一令人向往的可以大众化、普及化的消费品。虽然初春的时候还带着冬天的残雪，但我还是相信，中国本土游艇市场的春天即将到来！
