造艇慎用中碱纤维

中碱玻璃纤维是我国大量生产的玻璃纤维品种、价格较低，被广泛应用到玻璃钢产品中。但为了保证产品质量，船艇建造单位选择中碱纤维时应慎重。
中碱玻璃纤维中碱金属氧化物含量通常在12%左右，因含碱量高，不宜用于电绝缘、接触水及碱性介质和高强度要求等场合。但因价格因素，不少小型玻璃钢船建造单位在船艇壳体上也采用普通中碱玻璃纤维，这必然影响到产品质量。
水对玻璃纤维有浸蚀作用，中碱玻璃纤维在拉丝过程中由于表面和内部冷却速度不一致而产生微裂纹，微裂纹的存在将加剧水的浸蚀。在潮湿环境中，中碱玻璃钢强度将逐渐下降，并且容易发生返碱和发霉现象。
因建造中使用中碱玻璃纤维，在海南岛万泉河运行的玻璃钢游船有一段时间不得不天天补漏，后来改用无碱玻璃纤维修补才解决了问题。这充分说明中碱玻璃纤维是不耐水的。
个别船艇的修补也许是小事，但造成的恶劣影响将危及行业前途。由于有关单位玻璃产品粗制滥造，目前北京首都机场及北京运动场馆已不再使用玻璃钢座座椅；北京公园的游乐设施也不再使用手糊玻璃钢制品，而是选用工程塑料。
因此，为了维护玻璃钢船艇业的声誉，为了行业的发展，玻璃钢船艇生产单位必须按建造规范要求，采用耐水性好的树脂和耐水性好的无碱玻璃纤维和经过增强型浸润剂处理的增强型中碱玻璃纤维。