年初，威海市国资委与中国航空技术北京有限公司签订了战略重组威海船厂协议书。市国资委和中航技北京公司以增资扩股的方式共同出资成立合资公司，其中中航技北京公司出资3亿元人民币控股经营威海船厂，占合资公司注册资本的70%，市国资委持股30%。同时中航技北京公司提供10亿美元在建船舶预付款退款保函担保。
中航技北京公司为中国航空工业集团下属的国有独资公司，主要从事船舶贸易和制造、机械车辆、成套设备、机电产品进出口及实业投资业务，在资本实力、船舶贸易等方面优势明显。
生产能力将进一步提升
合资后5万吨级船台年可建造5万吨船舶6-8艘；10万吨级造船坞年可建造17万吨船舶6艘；10万吨级修船坞年可建造17万吨船舶4艘。2013年将形成200万载重吨的制造能力，比合资前增加产能80万吨，销售收入可达100亿元。2015年，可形成300万载重吨的制造能力，实现销售收入200亿元。
产品开发能力进一步增强
合资后，将利用新船重工水域深达18米的天然优势，将预留的780亩土地建成海洋工程生产场地，重点开发建造钻井平台、钻井船、平台供应船PSV、海洋工程船AHTS及FPSO（浮式生产储存卸货装置）等高附加值的海洋工程产品，年可增加销售收入100亿元。
船舶订单将大幅增加
中航技北京公司目前在谈订单50艘，合同金额共计30亿美元，约合人民币200亿元。合资后，北京公司将把订单陆续投放到威海船厂安排生产，以支持船厂的后续经营，同时进一步加强营销力量，创新船贸业务商业模式，积极争取更多订单，保证船厂产能得到充分利用。
船厂融资渠道将进一步拓宽
北京公司与中国进出口银行、中行、交行、中信保等国家大型金融机构建立了良好的信誉和合作关系。合资后，将充分利用其丰富的金融资源，开辟中长期融资渠道，积极调整威海船厂债务结构，缓解企业资金压力，促进企业快速发展。
