4月15日,七○八所和交通运输部长江航道局签订2000方/时吸盘挖泥
船的开发设计合同。
该型吸盘挖泥船总长 89.3米,型宽15米,型深4.8米,满载吃水2.5米,半载枯水作业吃水2.3米,最大挖深 16米。其作业特点是:一次挖宽大、泥泵吸入浓度高、调遣方便,且本船设计具有边抛排泥及尾管排泥两种排泥功能,边抛排泥作业时不碍航,加之本船吃水浅,故对疏浚水域的适应范围也较广,在枯水期实施航道应急疏浚时,还可以采用变吃水(半装载状态下)进行突击抢修,此举将进一步增强本船的维护功能。另外,该船采用全电力推进,舵桨、泥泵以及高压冲水泵等均采用电力集中供电,变频控制,技术指标达到世界先进水平,建成后将成为国内首条采用电力推进的挖泥船,对我国长江黄金水道的疏浚维护起到重要作用。
航运业持续低迷悄然助推了拆船热潮的涌动
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