分享好友 学知识首页 频道列表

船用护舷靠球等橡胶制品生产工艺简介

2013-03-01100
 船用护舷靠球等橡胶制品的主要原料是生胶、各种配合剂、以及作为骨架材料的纤维和金属材料,橡胶制品的基本生产工艺过程包括塑炼、混炼、压延、压出、成型、硫化6个基本工序。
橡胶的加工工艺过程主要是解决塑性和弹性矛盾的过程,通过各种加工手段,使得弹性的橡胶变成具有塑性的塑炼胶,在加入各种配合剂制成半成品,然后通过硫化是具有塑性的半成品又变成弹性高、物理机械性能好的橡胶制品。


2橡胶加工工艺

2.1塑炼工艺

生胶塑炼是通过机械应力、热、氧或加入某些化学试剂等方法,使生胶由强韧的弹性状态转变为柔软、便于加工的塑性状态的过程。

生胶塑炼的目的是降低它的弹性,增加可塑性,并获得适当的流动性,以满足混炼、亚衍、压出、成型、硫化以及胶浆制造、海绵胶制造等各种加工工艺过程的要求。

掌握好适当的塑炼可塑度,对橡胶制品的加工和成品质量是至关重要的。在满足加工工艺要求的前提下应尽可能降低可塑度。随着恒粘度橡胶、低粘度橡胶的出现,有的橡胶已经不需要塑炼而直接进行混炼。

在橡胶工业中,最常用的塑炼方法有机械塑炼法和化学塑炼法。机械塑炼法所用的主要设备是开放式炼胶机、密闭式炼胶机和螺杆塑炼机。化学塑炼法是在机械塑炼过程中加入化学药品来提高塑炼效果的方法。

开炼机塑炼时温度一般在80℃以下,属于低温机械混炼方法。密炼机和螺杆混炼机的排胶温度在120℃以上,甚至高达160-180℃,属于高温机械混炼。

生胶在混炼之前需要预先经过烘胶、切胶、选胶和破胶等处理才能塑炼。

几种胶的塑炼特性:

天然橡胶用开炼机塑炼时,辊筒温度为30-40℃,时间约为15-20min;采用密炼机塑炼当温度达到120℃以上时,时间约为3-5min。

丁苯橡胶的门尼粘度多在35-60之间,因此,丁苯橡胶也可不用塑炼,但是经过塑炼后可以提高配合机的分散性

顺丁橡胶具有冷流性,缺乏塑炼效果。顺丁胶的门尼粘度较低,可不用塑炼。

氯丁橡胶得塑性大,塑炼前可薄通3-5次,薄通温度在30-40℃。

乙丙橡胶的分子主链是饱和结构,塑炼难以引起分子的裂解,因此要选择门尼粘度低的品种而不用塑炼。

丁腈橡胶可塑度小,韧性大,塑炼时生热大。开炼时要采用低温40℃以下、小辊距、低容量以及分段塑炼,这样可以收到较好的效果。
反对 0
举报 0
收藏 0
打赏 0
评论 0
充气护舷的维护与保养
充气护舷贮存的一般要求1 环境要求1)阴凉、通风干燥的库房内,避免在阳光下直接照射以及在潮湿的环境中;2)应远离热源;3)不

0评论2014-02-0921

折叠好的充气护舷拆封操作步骤
如果您收到的充气护舷为折叠好的护舷。则您需要进行拆封包装才能使用。用剪刀轻轻在包装袋上剪开一个缺口,用手将包装袋撕开去掉

0评论2014-02-0920

橡胶护舷应该如何选型
船舶有效撞击能量按上述(1)式计算确定后,应根据各类橡胶护舷的吸能量、反力一变形曲线,进行橡胶护舷的选型。进行橡胶护舷选型

0评论2014-02-0921

长江中下游高桩码头橡胶护舷的合理选型与布置
通过对长江中下游10座高桩码头的调查和分析,指出了以往有的工程护舷配置不尽合理的主要原因,护舷布置不能片面追求高密度,而应

0评论2013-11-168

护舷制品进货应该如何检验及其应用
护舷制品是现代化港口工程建设必不可少的防冲设备,它具有反力低、吸能量大、耐海水腐蚀和维修方便等优点,用于保障船舶、码头、

0评论2013-11-1619

码头护舷损坏现象及原因分析
作为港口码头主要防护设施的各类护舷,在吸收、减小船舶靠离码头和系泊期间产生的撞击动能,保护船船和水工设施免遭碰撞损坏等方

0评论2013-11-1634

橡胶护舷损坏的重要因素,橡胶护舷是怎么损坏的?
橡胶护舷损坏的主要原因有以下几个方面1、船舶超载这种损坏在橡胶护舷中时常发生尤其是一些旧橡胶护舷,往往在结构的薄弱处开裂

0评论2013-11-1615