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| 一、节省大量的建设经费 船舶利用气囊方式上排、下水是一项有发展前途的新工艺，改变了修造船舶只能采用滑道、浮船坞、船坞的下水方式，从而节省了因建造滑道、船坞、浮船坞所投入的大量的资金，从而大大降低建设船厂的前期投入。 二、大幅度的提高船厂修造能力 因为传统的上下水方式制约了船厂的生产能力，利用气囊柔性上下水从根本上改变了只能利用船台、船坞修造的传统方式，可以采用平地修造然后利用气囊下水的方式，这样就可以大幅度的提高船厂的修造能力。 三、更有效的保护船体 因为气囊与船体是柔性接触，更有效的保护船体和船体涂层。 四、具有省时、省力、灵活机动、安全可靠等优点 因为气囊不仅能将船舶具有顶升、纵向移动的能力，还具有横行、斜向移动的能力，所以与传统的上下水方式相比，它更具有省时、省力、灵活机动、安全可靠的优点。 |
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船舶利用气囊上排下水过程中气囊承载力兆帕和吨位的换算公式
国内造船工程实际使用吨位表示，为了使用方便，介绍一个简易计算式：R（tf）=P(MPa)A(㎡)102气囊压得越低，也就是工作高度（船墩）低，气囊与船底接
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