气囊下水工艺中最大牵引力的计算
在实际气囊下水方案设计时，考虑到移船过程中，在续加气囊时需要停止移船，移船停止瞬间，牵引力最大，其计算公式为Pmax。实际应
0评论2014-01-0621
气囊下水工艺中船台承载力的问题
气囊下水工艺中船台的承载力设计是根据拟建造船舶的工艺荷载、墩木、移船设备等重量分布情况以及建造工艺的分段划分、布墩
0评论2014-01-0615
船用气囊下水工艺中钢丝绳的报废
疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则往往是在疲劳发生后再使用一个时期以后才开始出现。对于结构比较简单的钢丝绳，断丝
0评论2013-11-219
气囊下水工艺中钢丝绳使用和保养
1 使用注意事项
(1) 钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系。因此应做到按规定使用，禁止拖拉、抛掷，使用中不准超负荷，不准
0评论2013-11-2120
纵向船台船舶气囊下水工艺介绍
纵向船台船用气囊下水工艺是我国80年代发明的，起初因气囊制作技术相对落后，船用气囊的承压负载能力较小，只适于千吨级以下小
0评论2013-11-0617
特殊船型气囊下水工艺
随着生产建设的发展和科学技术的进步，船舶种类越来越多，同时出现不少非常规船型。其中除少数船舶由于船底平坦面积太小，须采取
0评论2013-07-2915
船舶气囊下水工艺中起墩时气囊用量的计算
起墩时用多少只气囊，应该通过正确计算决定，它与起墩船舶重量、重心纵向位置、船底面积、船墩高度、气囊直径、气囊长度、气囊工
0评论2013-07-2915
船舶纵向气囊下水工艺的特点
船舶纵向气囊下水工艺的特点采用本工艺的船舶下水根据其运行特点分为4个阶段，类同于滑道下水的4 个阶段[3]，但也有其不同点。1
0评论2013-07-281
船舶采用气囊下水工艺的船台压力计算
我国在上世纪80 年代发明了船舶气囊下水工艺。该工艺用气囊作为船舶下水工具，将船台上已建造完成的船舶用多个气囊顶起，去掉支
0评论2013-07-281
