利用浮船坞做下水作业,首先使浮船坞就位,坞底板上的轨道和岸上水平船台的轨道对
准,将用船台小车承载的船舶移入浮坞,然后将浮坞脱离与岸壁的连接,如果坞下水深足够
的情况下浮坞就地下沉,船舶即可自浮出坞;如果坞下水深不足就要将浮坞拖带到专门建造
的沉坞坑处下沉。
根据船舶入坞的方式分为纵移式和横移式。纵移式的浮坞中心线和水平船台移船轨道平
行,可以采用双墙式浮坞,船舶入坞按船长方向移动。上海江南和广州黄埔使用此类浮坞。
横移式浮坞多使用单墙式浮坞,也可以使用双墙式浮坞,但这种浮坞的一侧坞墙可以拆除,
使用时将浮坞横靠在水平船台之岸壁,用行车拆去靠岸一侧坞墙,将船舶拖入浮坞,再将活
动坞墙装复做下水作业。
浮坞下水设施具有能与多船位水平船台对接的能力,造价较低,建造周期亦短,下水作
业平稳安全,但作业复杂,多数时候要配备深水沉坞坑。
符合哪些标准才是安全的船舶下水工程船用气囊
1.船用气囊设计追求卓越的安全性;2.船用气囊具有多种安全性能装置,确保使用安全;3.船用气囊享有终极服务系统,追踪到永远;4.
0评论2013-12-154
目前我国船舶下水专用气囊应用情况及社会效益
船舶气囊制造与下水技术是由我国首创、具有完全自主知识产权的一项创新技术。由我国起草制定的气囊国际标准ISO14409:2011
0评论2013-03-2030