规范的操作过程是船舶气囊下水安全的保障。
据粗略统计,船舶气囊下水发生的事故中,有一半左右是与操作不当有关:操作人员缺乏必要的技术培训,不了解气囊的承载力和性能,不检查船台和下水坡道是否适合船舶气囊下水,更不明白船体在下水各阶段产生的力的变化,一旦发生异常情况时不知所措,盲目操作,造成事故。
在我国目前的有关标准中,对船舶气囊下水操作规程和人员培训提出了要求,严格执行标准规定,可以大大减少事故的发生。
在船舶气囊下水发展过程中,每一次创造下水重量新纪录的试验,均是一举成功,说明只要做好周密准备,严格操作规范,船舶气囊下水安全是有保证的。
关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
潮汐是海水由于受到月亮和太阳的引力作用而产生的周期性的升降(涨落)运动的自然现象。 在潮汐升降的每一个周期中,当
0评论2014-01-0667
气囊下水的起墩计算(适应于万吨船舶的气囊上排下水)
起墩计算属第(1)阶段,没有水浮力,凡第(1)阶段任何时刻都可以用表1格式计算。起墩计算是气囊下水中一道重要工序,即原来坐
0评论2014-01-058
船舶气囊上排下水工艺中所采用的钢丝绳应该如何选择
钢丝绳在各工业国家中都是标准产品。可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数。它的规格型号可在
0评论2013-11-2119
船舶气囊上排下水工程中动、定滑轮组的省力原理和计算方法
动、定滑轮组,是省力装置,也是减速装置。其原理如图7.2所示。
第一种情况:虽然通过一只定滑轮,但不省力,牵引速度与重物移动
0评论2013-11-2121