游艇积层与修补的注意事项

豪华游艇的生产尤其FRP的施工最为重要，如果一道环节没有注意就会影响全局，以下是本人的一点施工经验，望各位同行多提保贵意风，在下不甚感谢
积层注意事项
1.模具组装后须放置平稳，合模处的缝隙须平整
2.用风管清除掉模具上的灰尘，再用软布在其表面轻擦
3.打蜡时须注意蜡与蜡之间的间隔时间须大于3小时，让其充分吸收后再打
4.噴膠殼先做一塊膠殼試片，并且填寫记录
5.喷胶壳前须检查胶壳是否过期，相对湿度是否在75%以内，温度在15-25度之间
6.所喷之胶壳须在开桶前搅拌均匀
7.开桶后放置时间过长的胶壳须用滤网过滤
8.确定附近没有污染源，并且在模具周边减少人员走动，地面洒水，打开排气扇
9.喷胶壳的喷枪须准备两把，以备用，喷枪与干燥机之间的距离应控制在10米以内
10.胶壳调配硬化剂应严按照比例1%-2%之间，随着气温的升降来减加硬化剂
11.硬化剂所用的搅拌捧须用圆捧，搅拌后的胶壳须放置3-5分钟后方可使用
12.将空压机及其储气罐内的水份放掉，管路是否漏气
13.喷枪在准备喷涂前应先试喷，检查雾化是否正常，
14.胶壳喷涂的厚度应控制在0.45-0.6MM之间
15.膠殼硬化時間應控制在45分鐘左右
16.胶壳喷完后须用风扇吹拂其表面，使其表面硬化后为止
17.待胶壳表面硬化后3-24小时之内必须完成第一次积层
18.待表皮硬化后必须将积层所产生的气泡全部清除干净后方可积第二层
19.積層時嚴禁用切割機打磨，多余的邊在樹脂沒有完全硬化前割掉
20.积层时须保持模具内的清洁，层与层之间的结合如超过24小时须用粗沙纸将其表面磨粗
21.重疊面的搭接不得小于10公分(4")。
22.相对湿度超过75%　温度在15-30℃以外应禁止施工
23.蕊材拼结之间的缝隙必须控制在1MM以内，待硬化后再将间隙填满
24.蕊材的两边须用45度斜角的角材固定

25.硬化后的蕊材上须涂一层树脂使其充分吸收
26.加强的放置应先固定纵向而后是横向，纵材须一根连续到头
27.隔舱板禁止直接固在FRP主体上，隔板的的固定点须加装缓冲材料
修补施工注意事项
1.待修品修补前须全面的清洁检查，将须修补的位置贴胶带，同时保护好其它区域
2.确定修补面的平顺度及是否有气泡
3.将不平整的区域打磨至树脂层为止，表面不能有胶壳
4.按打磨面积的大小载剪玻璃纤维，清洁修补区域后积层，注意船壳须用乙烯树脂积层
5.清洁硬化后的积层面，在不平处刮上胶壳+短纤维+轻粉+硬化剂的补土，禁止超过2MM厚
6.用60-180＃粗沙纸打磨表面使其平整
7.准备喷胶壳前须确定相对湿度是否在75%以下，温度在15-28℃之间，周边无灰尘源
8.确定胶壳颜色是否正确，胶壳是否是同一批号
9.硬化剂的比例应严格控制在1-2%之间，干燥剂的比例在5‰
10.加入硬化剂的胶壳须用圆棒兖份搅拌，放置3-5分钟后方可使用
11.大面积喷涂须备用一把喷枪，喷胶壳前须先用60度高温烤其表面，使其水份充份挥发
12.将空压机及其储气罐内的水份放掉
13.正式喷涂前须试喷一块，以确定喷枪的雾化效果
14.喷涂的胶壳与原胶壳的结合须做到斜面结合
15.喷完后须将喷涂面的区域隔离开，禁止人员走动，

16.胶壳兖份硬化后用80-2000＃的沙纸打磨，必须做到干磨完一种型号清洁一次再换型号，水磨完一种型号清清及更换水一次，禁止用一　　　　　　　桶水水磨两种型号的沙纸
17将磨好的表面用湿抹布清洁后抛研磨蜡，清洁后再抛收光蜡
最后检查，保护