气囊搬运技术在水运工程中的应用

    2.1 气囊搬运技术在水运工程中的首次应用

    1997年，在福建深沪港临时混凝土预制场上首次应用气囊搬运技术成功。采用数条长6m、直径1m的气囊将多个480吨重沉箱（底面积

为7m×10m）从预制场后方向前移动了20m，使用效果十分理想。


    2.2 气囊搬运技术在广西防城港工程中的应用


    防城港九、十、十一、十二泊位工程都是采用大型薄壁圆筒结构的重力式码头，其中3.5吨级泊位1个，5万吨级泊位3个。共有各种规格的大圆筒119个，最大重量为481t；卸荷板68块，最大重量为496t。全部在防城港临时预制场预制，出运到码头前沿后，由500吨起重船吊装。


    九、十泊位的大圆筒是采用水垫进行出运的，卸荷板改为用气囊出运。十一、十二泊位的大圆筒和卸荷板全部采用气囊出运。两项工程

利用气囊共出运54块卸荷板和62个圆筒，总行程达15000m，平均每天出运3件以上，满足了起重船的安装进度要求。加快了工程施工进

度，并取得了良好的经济效益和社会效益。