由于要防止上述钢丝断裂以及
气囊爆破及弹出，非工作人员应远离现场，要防止以下事故而伤人
。
1、牵引钢丝断裂，钢丝断裂后，向上、向左右、向后都有可能抽打到附近某一处。
2、气囊爆破后，根据气囊内压和直径不同，伤害程度也不同，离爆破气囊约3~4m以外，危害程度会逐渐减低，另外还要注意充气，
放气时小心堵头喷出，充、放气时一定要拿好堵头，工作时站在充气嘴一侧。
3、气囊横向弹射出来，交错布置的气囊当到达艏部后，形成一边长一边短，可能横向弹射出来，
这种情况尤其发生在上排时纵向横向都会弹射出来。
指挥人员和操作必须有这方面知识，预防发生不必要的事故。
船用气囊上排、下水时间的确定
船用气囊上排对上排的具体时间要求一般并不严格, 但在一些特殊的场地条件下, 也会有一定的时间要求。此次上排场地的有效上排区域
0评论2013-07-281
船用气囊上排、下水场地的选定及施工
船用气囊上排是一种因地制宜、因陋就简的上排方法, 不需要滑道等复杂基础设施, 上排场地的选择具有很大的灵活性, 场地修建工程简
0评论2013-07-280
船用气囊上排、下水的技术准备
船用气囊上排技术准备主要包括: ①船用气囊承载力的计算和船用气囊规格数量的确定; ②船用气囊上排船体稳性的校核; ③上排牵引力
0评论2013-07-281
什么是V型船的气囊上排、下水
气囊上、下排就是用一定数量的气囊将船体托起, 使船体离开地面一定高度后, 在外力的牵引下随着气囊的滚动而移动, 以达到船舶上排
0评论2013-07-283
2500吨工程船采用船用气囊上排、下水工程报价
1、2500T工程船主要技术参数：自重约1000T，长度：65.5m，型宽：16.5m，型深:4.5m艏吃水：1.0m，艉吃水0.8m2、正常报价（工作内
0评论2013-05-173
气囊上排、下水的坡道选择问题
气囊上排、下水的坡道是指气囊能在其上滚动的全部道路，坡道最早是在行业标准CB/T38371998中提出的。由于船台本身还有特殊要求，如承
0评论2011-10-1936
气囊上排、下水坡道发展情况
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0评论2011-06-0316
