在上述过程中，如果在一条适合专门为气囊下水的坡道上下水，就可将前面积讲到的滑道下水容易产生的艉弯、艉上浮等现象减小，


因为气囊滚动的摩擦阻尼远比滑道下水小很多，坡道的坡度比滑道下水的坡度要小很多，所以艉上浮现象不是最主要，


只要气囊布置正确，艏部下的气囊足够能承受这种压力，相对而言类似艉弯现象却更重要，当船舶重心移出坡道末端，



而艉部入水部分船体浮力还很小时就有类似的艉弯现象，对在末端处的气囊压力太大，



所以必须改变滑道下水坡道的型式和坡度的大小。