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船舶气囊下水作为中国独创的工艺，在近几年得到了迅猛的发展。究其原因，一方面是造船工业的兴盛，另外气囊下水工艺的提高以及船用气囊制造技术的进步保证了气囊下水技术的安全性。然而气囊下水也存在不少争议问题，主要集中在气囊下水理论和计算问题。传统滑板、滚珠以及船坞下水都有较成熟或为人们普遍接受的理论计算方法，气囊下水由于其工艺的特殊性以及历史原因，一直未有系统的理论体系支持。该现实情况制约了气囊下水技术的进一步发展，也造成了当下中国市场船舶下水的混乱局面。
从发展角度来看，完善气囊下水理论体系是必然的趋势。利用简单四则运算，便能确定下水方案的做法固然不科学；建立在错误理论基础上并把计算趋向神秘化的伪科学计算更加不可取。在理论体系不完善的当下，利用经过实验验证过的一些理论模型进行科学计算，提前发现安全隐患，从而修正、优化下水工艺，才是科技人员的工作重点。
保证气囊下水计算准确性的第一步是要建立合理的气囊理论模型。通过该模型能够推算气囊的压强、高度、承载力等性能，并且计算结果与实际测量结果误差应小于10%。
