产品采用环保材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，外表采用近年来发展的一种新型喷涂聚氨酯（聚脲）弹性体技术，可有效地增加产品的弹性及耐海水等腐蚀性。产品可单独使用，也可与其他防护产品同时使用。优秀材料的高强力、高弹性、高附着力和最大限度的防渗透、耐老化性能，得以最终实现构造物本身的设计寿命和经济价值。

优点：

   1．具有漂浮性能，安装位置不受潮差影响
   2.使用中不需要检查、充气，具有免维护性
   3.没有爆破危险，具有安全性
   4.具有更好的能量吸收性能，和较低的反力性能
   5.制品规格根据需要制造，在橡胶护舷中规格最大
   6. 护舷外表可以施加各种颜色，产品光滑美观，标识明显
   7. 采用链条吊挂，安装简单、移动方便链条轮胎网自由选择，增加护舷的使用寿命

使用范围： 
    1）码头、船用护舷； 
    2）适用于重力式和敦式码头，特别是潮差大的码头使用； 
    3）特别适用于船靠船的护舷，漂浮护舷更具适应性； 
    4）作为桥墩护舷，保护桥墩、船舶免遭损坏； 
    5）作为码头防护设备必需的备品，具有灵活的应急功能； 
    6）适用于海军特种舰船靠泊使用，保障靠泊安全； 
    7）采用超大型漂浮护舷时，可使船舶靠泊水深增加，达到码头升级目的； 
    8）漂浮护舷可以单独使用，也可以与其他防护装置组成防护系统，以保障桥墩和船舶安全。 
     “永泰”除供应供应常规标准尺寸（D0.5 x L1.0m ~ D3.3 x L6.5m）外，还可以按照客户要求尺寸加工生产。外表可以施加各种颜色，产品光滑美观，标识明显。护舷可直接供应护套式和无护套式，同时还有旋转吊耳式任你选择。 
     完全出厂检验     

     外部轮胎链条网 
    “永泰”护套式泡沫填充护舷装配有高性能的轮胎链条网，从而更好的保护了护舷本体的外表，延长其使用寿命。所使用链条全部经过热镀锌防腐处理。

永泰气囊结构合理，选材优质，做工精良，承载能力高，安全可靠，每一只气囊出厂前必须经过严格检测，杜绝不合格产品出厂；另外在制作工艺上大大提高了气囊的承压、冲压、挤压强度，具备较强的缓冲力及使用寿命长等优点，极大的提高了缓冲性能，解决了普通气囊易被船底切割的缺陷，使其承压性更加优良。永泰气囊质量过硬，值得信赖！ 您的要求就是我们的目标！

轻型助浮打捞气囊是“永泰”根据水下助浮、打捞工程特点设计生产多功能、多用途的新型轻重量气囊。水下助浮、打捞工程因其工作坏境的特殊性，具有操作复杂、工作量大、设备人员要求严格的特点，往往许多工程没有合适的起重设备，或遇到无法深水操作等等诸多问题。然而，“永泰” 轻型助浮打捞气囊具有重量轻、易操作，单位浮力大，耐深水压力，耐海水腐蚀等等优秀的特点，从而被广泛的应用于国内外的沉船、搁浅船只、浮桥、沉箱、建筑构件等等助浮、打捞工程，同时结合“永泰” 新型整体缠绕高强度船用下/上水气囊使用更能容易的帮助客户完成各类工程项目。
    目前，“永泰” 轻型助浮打捞气囊已经在众多的国内外工程项目中有所使用，并且被美国的打捞救助协会列为重点推广产品，如：TITAN, BISSO MARINE, RESOLVE MARINE等等世界知名打捞救助公司都在使用“永泰”该系列产品。其中在2005年的美国卡特里娜飓风灾难中，为救助搁浅船只发挥了重要作用。
    “永泰”技术人员客户可根据客户的具体要求设计提供各种规格的气囊产品，同时为满足特殊项目的要求改装制造各类堵头，装配各类吊带。

聚氨酯漂浮护舷最大的特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据要求提供各种颜色的制品；使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性；采用法兰连结，安装，移动，使用方便；聚氨酯漂浮护舷反力由小到大而且吸能量极高。

是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和软性，以达到防碰防撞防避的效果。

橡胶充气护舷已经广泛应用于油轮 集装箱船 游艇 海洋平台 大型船坞 军港码头 大型桥墩等。

永泰充气橡胶护舷与传统的弹压式橡胶护舷相比:

1.吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小

2.按装简单

3.弹性好，不会在压缩的作用下变形

4.重量轻实用经济

  截至目前，“永泰”气橡胶护舷已经出口到新加坡、沙特、俄罗斯、西班牙、希腊等。被国外40多位船东所使用，并受到好评。

  产品符合ISO17357-2002《船舶和海上技术高压浮式充气橡胶护舷》国际质量标准。产品得到ＣＣＳ　ＤＮＶ　ＧＬ LR船级社质量认可。稳定的质量，完美的服务，极限的价格，一定让每一位客户满意．产品用过才知质量过硬,与“永泰”携手共创诚信双赢!

特点:投资少、见效快、安全可靠

永泰船用气囊具有以下优点：

承载能力高

具有高度抗揉压的能力

端部抗暴设计新结构

优化的结构布局

耐久的抗老化能力和耐磨特性

更高的柔韧性和吸震能力

 青岛永泰公司生产的新型整体缠绕船用气囊,直径从0.8-2.5米,长度从4-22米．有四层帘布，五层帘布,六层帘布,七层帘布。

永泰气囊结构合理，选材优质，做工精良，承载能力高，安全可靠，每一只气囊出厂前必须经过严格检测，杜绝不合格产品出厂；另外在制作工艺上大大提高了气囊的承压、冲压、挤压强度，具备较强的缓冲力及使用寿命长等优点，极大的提高了缓冲性能，解决了普通气囊易被船底切割的缺陷，使其承压性更加优良。永泰气囊质量过硬，值得信赖！ 您的要求就是我们的目标！

是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和软性，以达到防碰防撞防避的效果。

橡胶充气护舷已经广泛应用于油轮 集装箱船 游艇 海洋平台 大型船坞 军港码头 大型桥墩等。

永泰充气橡胶护舷与传统的弹压式橡胶护舷相比:

1.吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小

2.按装简单

3.弹性好，不会在压缩的作用下变形

4.重量轻实用经济

  截至目前，“永泰”气橡胶护舷已经出口到新加坡、沙特、俄罗斯、西班牙、希腊等。被国外40多位船东所使用，并受到好评。

  产品符合ISO17357-2002《船舶和海上技术高压浮式充气橡胶护舷》国际质量标准。产品得到ＣＣＳ　ＤＮＶ　ＧＬ LR船级社质量认可。稳定的质量，完美的服务，极限的价格，一定让每一位客户满意．产品用过才知质量过硬,与“永泰”携手共创诚信双赢!

特点:投资少、见效快、安全可靠

永泰船用气囊具有以下优点：

承载能力高

具有高度抗揉压的能力

端部抗暴设计新结构

优化的结构布局

耐久的抗老化能力和耐磨特性

更高的柔韧性和吸震能力

 青岛永泰公司生产的新型整体缠绕船用气囊,直径从0.8-2.5米,长度从4-22米．有四层帘布，五层帘布,六层帘布,七层帘布。

永泰气囊结构合理，选材优质，做工精良，承载能力高，安全可靠，每一只气囊出厂前必须经过严格检测，杜绝不合格产品出厂；另外在制作工艺上大大提高了气囊的承压、冲压、挤压强度，具备较强的缓冲力及使用寿命长等优点，极大的提高了缓冲性能，解决了普通气囊易被船底切割的缺陷，使其承压性更加优良。永泰气囊质量过硬，值得信赖！ 您的要求就是我们的目标！

特点:投资少、见效快、安全可靠

永泰船用气囊具有以下优点：

承载能力高

具有高度抗揉压的能力

端部抗暴设计新结构

优化的结构布局

耐久的抗老化能力和耐磨特性

更高的柔韧性和吸震能力

 青岛永泰公司生产的新型整体缠绕船用气囊,直径从0.8-2.5米,长度从4-22米．有四层帘布，五层帘布,六层帘布,七层帘布。

永泰气囊结构合理，选材优质，做工精良，承载能力高，安全可靠，每一只气囊出厂前必须经过严格检测，杜绝不合格产品出厂；另外在制作工艺上大大提高了气囊的承压、冲压、挤压强度，具备较强的缓冲力及使用寿命长等优点，极大的提高了缓冲性能，解决了普通气囊易被船底切割的缺陷，使其承压性更加优良。永泰气囊质量过硬，值得信赖！ 您的要求就是我们的目标！

聚氨酯漂浮护舷最大的特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据要求提供各种颜色的制品；使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性；采用法兰连结，安装，移动，使用方便；聚氨酯漂浮护舷反力由小到大而且吸能量极高。

泡沫填充护舷具有同充气橡胶靠球一样的结构技术，但泡沫填充护舷为实心护舷，其内为闭孔式聚乙烯泡沫芯，护舷表层喷涂有聚氨酯弹性体。聚乙烯泡沫可以有效吸收冲击力，而外层聚氨酯则可抵御外部恶劣环境的摩擦和撕裂。

 船用气囊在使用过程中，按应用领域来分：
1、船舶上下水用气囊
2、重物起重移运、载动起重用气囊
3、建筑用芯模、空心板充气芯模，桥梁充气芯膜
4、助浮打捞气囊
一、船舶上下水
船用气囊的应用受场地限制因素少，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金。经过二十多年的发展实践，证明这种产品具有安全高效、绿色环保、机动灵活等特点。下水船舶从自重几十吨的平底船发展到目前上万吨的大型船舶，实践证明船舶气囊上下水工艺是安全可靠的。目前，该项技术已被国内外造船业、港口建设业认可，气囊下水技术已在美国、欧洲及东南亚等国家得到了一定的推广。　　
船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。 　　
二、重物起重移运
重物起重移运用气囊，是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前已广泛应用在沉箱落船等重物水下起重移运、其它重物的搬运、水下安装工程的助浮等领域。
三、建筑用芯模
橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型和船舶工程。同时也被涵洞排污工程所采用。 橡胶气囊是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将橡胶气囊放入中间，并充入压缩空气，橡胶气囊即收缩，并可以从空腔中抽出橡胶气囊。橡胶气囊使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船坞、船台、码头)。
四、助浮打捞
船用气囊能够产生较大的浮力同时承重能力强，广泛用于搁浅船只的施救以及其他江海湖泊等地域内的助浮打捞领域。

实心聚氨酯漂浮护舷

 是一种利用轻质高弹性泡沫作为缓冲介质的比充气护舷更加优秀的漂浮护舷系统，广泛使用于港口、近海、和船靠船作业。

 产品采用环保的EPU和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料制造，优秀材料的高强力、高弹性、高附着力和最大限度的防渗透、耐老化性能，得以最终实现构造物本身的设计寿命和经济价值.

青岛永泰聚氨酯漂浮护舷是一种停泊缓冲和防护的船舶用品，应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等领域。做为船与船靠泊STS （ship and ship）和船与码头靠泊STD（ship and dock）的缓冲介质，泡沫填充护舷可吸收船舶运动的冲击能量，减小船舶的反冲力，极大地提高船舶停泊的安全性。

聚氨酯漂浮护舷最大的特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据要求提供各种颜色的制品；使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性；采用法兰连结，安装，移动，使用方便；聚氨酯漂浮护舷反力由小到大而且吸能量极高。

泡沫填充护舷具有同充气橡胶靠球一样的结构技术，但泡沫填充护舷为实心护舷，其内为闭孔式聚乙烯泡沫芯，护舷表层喷涂有聚氨酯弹性体。聚乙烯泡沫可以有效吸收冲击力，而外层聚氨酯则可抵御外部恶劣环境的摩擦和撕裂。

品名：船舶下水气囊，船用气囊，下水气囊，打捞气囊。

应用：船舶下水工程，船舶上排，打捞。
产品描述：
1.材质：多层复合浸胶锦纶线帘子布，橡胶。
2.最大下水船舶自重：10000吨。
3.产品规格：
直径1.2米*10米，7层/8层。
直径1.2米*12米，7层/8层。
直径1.2米*15米，7层/8层。
直径1.2米*18米，7层/8层。

直径1.5米*12米，7层/8层。
直径1.5米*15米，7层/8层。
直径1.5米*18米，7层/8层。

直径1.8米*12米，7层/8层。
直径1.8米*15米，7层/8层。
直径1.8米*18米，7层/8层。

直径2.0米*12米，7层/8层。
直径2.0米*15米，7层/8层。
直径2.0米*18米，7层/8层。

直径2.5米*12米，7层/8层。
直径2.5米*15米，7层/8层。
直径2.5米*18米，7层/8层。